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记者：今年“3·15”，在媒体对2005名受访者进行的一项调查显示，遇到“霸王条款”时，47.6%的受访者会与商家协商解决；36.3%的受访者向当地消费者协会投诉，请消协出面调解；26.4%的受访者会明确指出是“霸王条款”，拒绝接受；23.8%的受访者会向工商行政部门举报投诉。也有35.4%的受访者在遇到“霸王条款”时感到无能为力，6.8%的受访者觉得无所谓，不想计较。

用户规模增长 头部格局形成因为应急使用共享充电宝的用户不少，原因也是五花八门。有网友表示：“我有次带了充电宝忘了带线，只好租一个了。”Trustdata大数据发布报告显示，2019年上半年共享充电宝用户规模已达1.33亿人次。艾媒咨询数据显示，2019年中国共享充电宝用户规模将达到3.05亿人，2020年用户规模将增长至4.08亿；2019年增长率会逐渐回落至55.6%。

李茗告诉记者，去年就明显感觉到几家拿到钱的头部厂商“腰板”硬了，开始强势起来，“从前厂商只是对最低零售价格有要求，具体定价都掌握在商家手里。去年开始，他们对最高售价也有了明确要求，最高也只让我们卖300（元）左右，就是怕其他品牌低价抢走了生意。当然小厂商卖得就更便宜。”

现代汽车2019年的全球销量目标为468万辆，比2018年的销量微增9万辆。2018年全年起亚汽车销售额为541，698亿韩元，比上年增长1.2%；营业利润为11，575亿韩元，比上年增长74.8%；税前利润为14，686亿韩元，比上年增长28.8%；本年度净收益为11，559亿韩元，比上年增长19.4%。

单位：辆数据来源：IEA，国泰君安证券研究重点公司潍柴动力2019年一季度实现营业总收入452.12亿元，同比增长15.30%；扣非后归属母公司净利润为24.48亿元，同比增长23.07%。2018年年中，日产-雷诺、戴姆勒和福特冻结燃料电池车（FCV）商用化计划；2018年9月，中国柴油机巨头潍柴动力与加拿大巴拉德公司达成燃料电池汽车邻域战略合作协议，潍柴投资1.63亿美元（相当于11.12亿人民币），以30天加权均价溢价15%收购巴拉德19.9%的股份，成为最大股东；2018年12月，潍柴动力又投资2800万英镑增持英国锡里斯动力控股有限公司的股份比例至20%，

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